中新網(wǎng)甘肅新聞9月10日電 (張卓 曾濤 田樂樂)10日，天隴鐵路新麥積山隧道5號斜井大里程方向與出口工作面順利貫通。這一重大工程突破，標(biāo)志著天隴鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為整條線路的建成通車提供了堅實保障。

　　天隴鐵路新建正線全長208.207公里，其中橋隧比89.88%。除橋隧占比高、投資大以外，沿線地質(zhì)地貌復(fù)雜，滑坡、高地應(yīng)力(巖爆、軟巖大變形)、突泥涌水等地質(zhì)問題突出，且兩次穿越秦嶺，最高海拔高差達(dá)1200多米等問題，給天隴鐵路建設(shè)帶來諸多現(xiàn)實困難。

　　新麥積山隧道全長19818米，為全線控制性工程，由中鐵城投集團(tuán)牽頭，中鐵二局承擔(dān)“5號斜井+正洞”共計4310米的施工任務(wù)。該隧道穿越秦嶺分水嶺，不良地質(zhì)主要為滑坡、突泥涌水、斷層破碎帶等，施工周期長、洞內(nèi)施工運(yùn)輸組織困難。同時，沿線毗鄰國家級自然保護(hù)區(qū)、一級水源保護(hù)地等，環(huán)境保護(hù)要求等級高，施工存在較大難度。

　　自該隧道開工以來，中鐵二局管理團(tuán)隊在隧道不良地質(zhì)、圍巖動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)、提高單車道施工組織效率、襯砌安全質(zhì)量控制等方面進(jìn)行謀劃與研討，采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉的施工措施攻克圍巖難題，引用“智慧工地”信息化設(shè)備對重大風(fēng)險源進(jìn)行實時監(jiān)控和辨識，并設(shè)置VR安全體驗館，強(qiáng)化人員安全意識和預(yù)案執(zhí)行能力，構(gòu)建“數(shù)字天隴”運(yùn)維體系，安裝智能識別人員定位門禁系統(tǒng)，為新麥積山隧道5號斜井與出口貫通提供技術(shù)保障。

　　修筑天隴鐵路，如何做到與山水共美？據(jù)中鐵二局天隴鐵路Ⅰ標(biāo)四分部負(fù)責(zé)人金鑫介紹，為保護(hù)沿線生態(tài)，該項目管理團(tuán)隊始終踐行“兩山”理念，隧道開挖緊扣最小的破壞就是最大的保護(hù)原則，并將環(huán)境保護(hù)納入施工方案，夯實環(huán)保基礎(chǔ)性工作，積極探索在建設(shè)中保護(hù)、在保護(hù)中發(fā)展的建設(shè)新思路，“隴上江南”綠色生態(tài)屏障持續(xù)筑牢。

　　為保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，該項目部還在棄渣場選址、堆置方式上，遠(yuǎn)離水源保護(hù)地，不占用永久性耕地，引進(jìn)污水處理設(shè)備對隧道涌水、施工廢水及生活用水進(jìn)行處理凈化，規(guī)范全線取棄土場施工，設(shè)置碎石加工場，最大程度重復(fù)利用隧道洞渣，減少固體廢棄物對環(huán)境的影響，讓綠水青山繼續(xù)潤澤隴原人民。

　　天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至甘肅省隴南市，它的建成通車，對打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道，有效鞏固拓展甘南地區(qū)脫貧攻堅成果，加快實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。(完)