新建蘭州至張掖高鐵中川機(jī)場至武威東段(以下簡稱蘭張高鐵蘭武段)將于6月29日開通運(yùn)營，絲路重鎮(zhèn)武威市接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善了河西走廊的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，對于助力西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

　　蘭張高鐵起自蘭州西站，經(jīng)甘肅省蘭州市、武威市、金昌市、張掖市，接入張掖西站，正線全長約498公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線分三段建設(shè)，其中蘭州西至中川機(jī)場段正線全長61公里，已于2015年9月開通運(yùn)營；武威東至張掖西段可行性研究已經(jīng)批復(fù)，正在有序推進(jìn)前期工作，正線全長約244公里；此次開通的是中川機(jī)場至武威東段，正線全長193公里。蘭張高鐵蘭武段自蘭州市蘭州新區(qū)中川機(jī)場站引出，途經(jīng)甘肅蘭州市永登縣，武威市天�？h、古浪縣至武威市區(qū)，接入武威東站，全線共設(shè)6個(gè)車站，分別為中川機(jī)場、永登北、天祝西、黑松驛、古浪北、武威東站，其中中川機(jī)場為既有車站，其余為新建車站。黑松驛站為鐵路行車技術(shù)作業(yè)站，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　蘭張高鐵蘭武段穿越祁連山脈，沿線地質(zhì)和水文條件復(fù)雜，施工難度大。該項(xiàng)目2019年6月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位和廣大建設(shè)者發(fā)揚(yáng)“高寒不畏寒，高坡不滑坡，有苦不怕苦，有難不畏難”的烏鞘嶺精神，加強(qiáng)施工組織，深化科研攻關(guān)，強(qiáng)化工程安全、質(zhì)量、環(huán)保和投資控制，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了新烏鞘嶺隧道等16座隧道，架設(shè)了十八里堡特大橋等74座橋梁，確保了工程如期建成。

　　項(xiàng)目開通運(yùn)營前，國鐵集團(tuán)精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對蘭張高鐵蘭武段各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評(píng)估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。

　　蘭張高鐵蘭武段最高時(shí)速按250公里運(yùn)營，開通運(yùn)營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線安排旅客列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)20列。其中，武威東至蘭州西站最快1小時(shí)56分可達(dá)，較目前普速旅客列車壓縮58分鐘；武威東至中川機(jī)場最快1小時(shí)11分可達(dá)。為提升運(yùn)營品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價(jià)可通過鐵路12306查詢。

　　蘭張高鐵蘭武段開通運(yùn)營后，絲路重鎮(zhèn)武威市將接入全國高鐵網(wǎng)。蘭張高鐵全線建成后，將成為河西走廊快速客運(yùn)通道的重要組成部分，與蘭新高鐵蘭州西至西寧至張掖西段共同構(gòu)成蘭州至張掖間的高鐵雙通道，進(jìn)一步完善我國西部地區(qū)高鐵網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。