葉珠峰

　　1月14日，有網(wǎng)民發(fā)視頻稱，北京、河北、山西等地天空疑有不明飛行物飛過(guò)。網(wǎng)民稱，“像一朵移動(dòng)的云狀物體”。

　　對(duì)此，北京天文館研究員朱進(jìn)對(duì)新京報(bào)記者表示，這是北京時(shí)間1月14日16時(shí)59分，美國(guó)太空探索技術(shù)公司發(fā)射“星鏈”衛(wèi)星的火箭在經(jīng)過(guò)華北上空進(jìn)行鈍化處理產(chǎn)生的現(xiàn)象。

　　國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光對(duì)中國(guó)新聞周刊進(jìn)一步解釋了航天器的鈍化。楊宇光表示，這是航天大國(guó)為了減緩空間碎片通行的一種常規(guī)做法。所謂的航天器的鈍化，包括三個(gè)方面：一是剩余推進(jìn)劑的排空，二是高壓氣瓶里面的氣體的泄出，三是蓄電池里面電能放電。

　　這三個(gè)方面，主要針對(duì)的是運(yùn)載火箭的末子級(jí)。目前人類(lèi)的運(yùn)載火箭能夠把載荷送到環(huán)繞地球運(yùn)行的軌道，它的速度高達(dá)7.8公里/秒以上。這么高的速度，目前人類(lèi)還難以用單級(jí)火箭做到，所以都是使用多級(jí)火箭，而多級(jí)火箭它的末子級(jí)就會(huì)和它要運(yùn)送的載荷，比如說(shuō)衛(wèi)星、飛船、空間站等進(jìn)入相同的軌道。

　　進(jìn)入軌道以后，因?yàn)檫\(yùn)載火箭的末子級(jí)它都是使用蓄電池的，待蓄電池電能耗光以后，飛行器就沒(méi)有任何功能了，變成太空垃圾。太空垃圾對(duì)于空間碎片的減緩都是不利的，一個(gè)是(太空垃圾)本身長(zhǎng)期留在軌道上就不好，但是更為危險(xiǎn)的是這些飛行器有可能和其他的飛行器碰撞，或者說(shuō)本身爆炸，產(chǎn)生更多更大量的空間碎片。因?yàn)閿?shù)量多了以后，它(碎片)又是處在不同的軌道上，那么碰撞其他航天器的危險(xiǎn)性就更大。

　　所以說(shuō)，運(yùn)載火箭的末子級(jí)如果不能主動(dòng)離軌，也就是利用它剩余的推進(jìn)劑將它的近地點(diǎn)壓低，讓它能夠快速的進(jìn)入大氣層，如果做不到這一點(diǎn)的話，通常都要進(jìn)行鈍化的操作。那么無(wú)論是將剩余的推進(jìn)劑排空，還是將它的高壓氣體放光，還是將它的蓄電池的剩余的電放光都是能夠有效避免本身發(fā)生爆炸，因?yàn)檫@三類(lèi)東西都是屬于具有比較高的爆炸風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)品。

　　正常的情況下，我們看到的運(yùn)載火箭的末子級(jí)，經(jīng)過(guò)某地上空，會(huì)看到它是一個(gè)亮點(diǎn)，其實(shí)是反射太陽(yáng)光的一個(gè)亮點(diǎn)。正常的情況下，能夠看到它的條件是比較嚴(yán)格的。一方面，觀察者所處的區(qū)域應(yīng)當(dāng)是屬于夜間，天空不能太明亮，另一方面則是飛行器無(wú)論是衛(wèi)星也好，還是運(yùn)載火箭的末子級(jí)也好，經(jīng)過(guò)觀察者的上空的時(shí)候必須能夠被太陽(yáng)照到。那么只有滿足這兩個(gè)條件，觀察者在地面才能夠看到它是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　所以說(shuō)在晨昏的時(shí)，看到這種人造的航天器的機(jī)會(huì)比較多。一般來(lái)說(shuō)，觀察者看到的是反射太陽(yáng)光的一個(gè)亮點(diǎn)，那么1月14日這種情況，它變成“一團(tuán)霧”則又分兩種情況。如果是大氣層內(nèi)的飛行器，則另當(dāng)別論，如果是大氣層外的飛行器，除了觀察者處在夜間，然后它在太空中又能被太陽(yáng)照到的話，還有一個(gè)條件，那就是它必須能夠排出氣體或液體。無(wú)論是高壓氣瓶還是剩余的推進(jìn)劑，排出的這些氣體和液體都有可被太陽(yáng)照到，產(chǎn)生一個(gè)光學(xué)上霧狀的效果。