中新網(wǎng)蘭州6月2日電 (記者 高瑩)“可能很少有人知道,在每一趟航班起飛前,飛機(jī)里能裝多少東西,怎么裝東西,重心如何控制,平衡怎樣保證,這些都必須由我們這個(gè)看似很小眾的崗位去制定,我們就是航班的配載平衡員!2日,從業(yè)已有8年的配載平衡員石小玉接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)如是說(shuō)。
連日來(lái),記者來(lái)到蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng),探訪東航甘肅分公司地面服務(wù)部載重平衡室。石小玉介紹說(shuō),每次安全飛行都離不開(kāi)航空器的安全載重控制,任何角度的偏差都會(huì)影響飛行安全,所以配載平衡員崗位對(duì)專(zhuān)業(yè)能力考核非常嚴(yán)格。
“對(duì)于飛機(jī)承載重量必須要‘斤斤計(jì)較’,航班配貨時(shí)也必須要有理有據(jù),并不是把貨物想放哪兒就放哪兒!迸漭d員劉婷在電腦前向記者介紹說(shuō),飛機(jī)腹艙分為好幾個(gè)不同艙位,配貨前要根據(jù)航班目的地、貨物類(lèi)型、重量、體積、優(yōu)先等級(jí)等因素綜合考慮,缺一不可。
石小玉拿起手中的一張載重單介紹說(shuō),飛機(jī)分為無(wú)油重心和起飛重心。配載平衡員要根據(jù)不同航班的各項(xiàng)重量數(shù)據(jù),在載重單上進(jìn)行手繪制圖,確定飛機(jī)重心焦點(diǎn)在規(guī)定范圍值實(shí)施區(qū)域之內(nèi),才可以放行。
圖為配載員正在檢查測(cè)量貨物尺寸。 李亞龍 攝
除了考驗(yàn)專(zhuān)業(yè)的計(jì)算能力,對(duì)于配載員而言,快速的應(yīng)變能力也尤為重要。如果遇到裝艙時(shí)貨物臨時(shí)被取消的情況,配載員需要進(jìn)行艙單二次修訂,甚至重新設(shè)計(jì)。這種狀況不僅要與航班正點(diǎn)出港搶時(shí)間,同時(shí)還要確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。
“配載時(shí)我們還要考慮機(jī)長(zhǎng)的要求,重心稍微偏后一點(diǎn)會(huì)相對(duì)比較省油。”石小玉介紹說(shuō)。
一位優(yōu)秀的配載員,如同資深裁縫和收納師,妙手為每架飛機(jī)量身定制合身的“羽衣”,平衡飛機(jī)重心,合理配置資源,使航班平穩(wěn)安全飛行。(完)
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