中新網(wǎng)蘭州12月28日電 (馮志軍 楊艷敏)中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司28日召開(kāi)“銀蘭高鐵中衛(wèi)至蘭州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)”通報(bào)稱，銀川至蘭州高鐵(以下簡(jiǎn)稱銀蘭高鐵)中衛(wèi)至蘭州段將于29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，銀蘭高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)，銀川至蘭州最快2小時(shí)56分可達(dá)，革命老區(qū)慶陽(yáng)與蘭州直達(dá)動(dòng)車僅需4小時(shí)。

　　銀蘭高鐵連接寧夏回族自治區(qū)首府銀川市與甘肅省省會(huì)蘭州市，全長(zhǎng)431公里，分兩段建設(shè)，其中銀川至中衛(wèi)段2019年12月29日已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的中衛(wèi)至蘭州段起自中衛(wèi)南站，經(jīng)寧夏中衛(wèi)市，甘肅白銀市、蘭州市，接入蘭新高鐵蘭州西站，線路全長(zhǎng)約219公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　針對(duì)濕陷性黃土地區(qū)高鐵選線，成功繞避多處環(huán)境敏感點(diǎn)

　　銀蘭高鐵中蘭段穿越黃土高原的高山河谷、山間沖積扇、黃土梁峁區(qū)等地貌單元，氣候條件冬寒夏炙，具有高寒、高烈度、濕陷性黃土等三大特點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)、施工要求極高。

　　“在中衛(wèi)至蘭州段的勘察設(shè)計(jì)中，針對(duì)濕陷性黃土地區(qū)高鐵選線，以及沿線地質(zhì)巖溶發(fā)育、采空區(qū)多等復(fù)雜地質(zhì)進(jìn)行了一系列專題研究�！敝需F第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中蘭高鐵總設(shè)計(jì)師邱小蘭表示，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)沿線經(jīng)過(guò)的多個(gè)褶皺和斷層，2個(gè)穿越活動(dòng)斷裂帶及連續(xù)跨越黃河等關(guān)鍵技術(shù)難題，積極組織專題研究，反復(fù)論證方案，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并成功繞避全國(guó)生態(tài)功能區(qū)等8處環(huán)境敏感點(diǎn)，確保了線路方案合理與技術(shù)可行。

　　同時(shí)，該設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在選址選線中，線路經(jīng)黃河及北灣地區(qū)時(shí)采用了橋梁通過(guò)，在靖遠(yuǎn)地區(qū)走行于山坡坡腳，最大限度減少對(duì)基本農(nóng)田的占用；在跨越徐家灣文物保護(hù)點(diǎn)時(shí)，采用了連續(xù)梁設(shè)計(jì)完整保留了歷史風(fēng)貌。隧道工程中，通過(guò)隧道洞口“早進(jìn)晚出”原則，盡量減少開(kāi)挖作業(yè)，最大限度降低了對(duì)沿線植被的破壞。

　　邱小蘭表示，在我國(guó)西北地區(qū)最長(zhǎng)單洞高鐵隧道、全線重點(diǎn)控制工程香山特長(zhǎng)隧道的建設(shè)中，針對(duì)全長(zhǎng)17.763公里隧道穿越9條斷層破碎帶及4條褶皺，沿線分布為坑洞、瓦斯及有害氣體、巖爆、軟巖變形和第三系富水弱膠結(jié)砂巖等不良地質(zhì)問(wèn)題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多次組織專家論證，不斷完善優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對(duì)陣有害氣體、活動(dòng)斷層、抗震等開(kāi)展多類專項(xiàng)設(shè)計(jì)，為隧道掘進(jìn)精準(zhǔn)施策，確保了工程順利投用。

　　西北地區(qū)人流物流信息流“涌動(dòng)”，添新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

　　中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司總調(diào)度長(zhǎng)王大林介紹說(shuō)，銀蘭高鐵全線共設(shè)中衛(wèi)南、北灘、平川西、靖遠(yuǎn)北、白銀南、秦王川、蘭州西7座車站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排銀川至蘭州旅客列車開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)15對(duì)，蘭州至銀川、中衛(wèi)較開(kāi)通前分別壓縮5小時(shí)26分、4小時(shí)04分。

　　作為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，銀蘭高鐵北端銜接包蘭通道，南端通過(guò)西安樞紐與鄭西高鐵、西成高鐵等多條高鐵相連，西端與蘭新高鐵、寶蘭高鐵相接，路網(wǎng)主骨架特征明顯，地理位置重要。

　　據(jù)了解，銀蘭高鐵將進(jìn)一步完善西部路網(wǎng)，特別是高鐵網(wǎng)格局，提升蘭州、銀川等西北核心城市的輻射能力，極大地促進(jìn)西北地區(qū)人流、物流、信息流的快速流動(dòng)，進(jìn)而改變?nèi)藗兊纳�產(chǎn)生活方式，成為帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，是加速甘肅寧夏西北內(nèi)陸省區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興具有十分重要的作用。

　　王大林表示，銀蘭高鐵開(kāi)通后，區(qū)域鐵路客運(yùn)服務(wù)能力也將得到顯著提升，民眾出行方式選擇余地更大，加之區(qū)域旅游資源十分豐富，敦煌莫高窟、嘉峪雄關(guān)、七彩丹霞、蘭州黃河第一橋、天水麥積山、寧夏沙坡頭、銀川沙湖等一大批旅游景區(qū)構(gòu)成絢麗多彩的旅游帶，將成為甘寧兩省區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州客運(yùn)段黨委書(shū)記龐小成表示，銀蘭高鐵以“西部高鐵·敦煌之星”服務(wù)品牌為基礎(chǔ)打造特色服務(wù)，將微笑式服務(wù)、提醒式服務(wù)、傾聽(tīng)式服務(wù)、無(wú)干擾式服務(wù)貫穿到高鐵列車服務(wù)全過(guò)程，深入了解沿途風(fēng)土人情、名勝古跡、特色美食等旅游信息，為提供旅游咨詢服務(wù)打好基礎(chǔ)。(完)